引言：
動力電池模組是新能源汽車的核心動力源，其內(nèi)部由數(shù)十至數(shù)百個電芯通過銅排、Busbar（母排）激光焊接或螺栓連接而成。冷熱沖擊會導(dǎo)致不同材料產(chǎn)生循環(huán)應(yīng)力，可能引起連接點松動、接觸電阻增大，甚至引發(fā)熱失控風(fēng)險。冷熱沖擊試驗箱在此領(lǐng)域的應(yīng)用顯得尤為重要。
試驗?zāi)康模?/span>
驗證電池模組內(nèi)部電氣連接（焊接點、壓接點）在長期冷熱沖擊下的機械穩(wěn)固性與電氣接觸可靠性，監(jiān)測其連接電阻的變化趨勢。
試驗條件設(shè)置：
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測試設(shè)備： 帶側(cè)壁端口的三箱式冷熱沖擊試驗箱（用于引出電壓采樣線）。
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溫度范圍： 高溫：+80°C；低溫：-30°C。（考慮電池安·全操作溫度）。
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駐留時間： 60分鐘（確保大熱容量的模組溫度均勻）。
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轉(zhuǎn)換時間： <30秒。
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循環(huán)次數(shù)： 150次循環(huán)。
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監(jiān)測方法： 在線監(jiān)測關(guān)鍵連接點的電壓降，以計算連接電阻。
試驗流程簡述：
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將電池模組（不充電）放入冷熱沖擊試驗箱，并通過端口引出監(jiān)測線。
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設(shè)置測試剖面，模組在+80°C和-30°C之間循環(huán)沖擊，每個溫度點駐留60分鐘。
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在整個150次循環(huán)過程中，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)持續(xù)記錄預(yù)設(shè)監(jiān)測點的電壓。
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試驗結(jié)束后，對模組進(jìn)行解體分析，檢查連接點有無裂紋、松動或腐蝕。
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將在線監(jiān)測的電阻數(shù)據(jù)與初始值進(jìn)行對比，分析其變化率，評估連接狀態(tài)的退化情況。
結(jié)論：
本冷熱沖擊試驗箱測試方案為新能源汽車動力電池模組的連接可靠性提供了一個科學(xué)的評估依據(jù)。該測試能有效篩選制造工藝缺陷，為電池包的安·全設(shè)計與壽命預(yù)測提供有價值的數(shù)據(jù)支持。
